吉林省疫情最新消息!
1、个市州受影响：吉林省本轮疫情已扩散至吉林市、长春市、延边州等7个市州，其中吉林市感染者最多（确诊388例、无症状391例），占全省总感染者的75%。多地同时出现疫情，导致防控资源分散，流调、隔离等措施的协调难度增加。社区传播为主：疫情主要通过家庭聚集、学校、商场等密闭场所传播，形成多条传播链。
2、吉林省2020年1月24日新增1例新型肺炎确诊病例，为武汉市输入吉林市的病例。截至1月24日24时，吉林省累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例4例，省内多处场所已临时关闭。吉林省疫情最新进展新增病例情况：2020年1月24日0-24时，吉林省报告新型冠状病毒感染的肺炎新增确诊病例1例，为武汉市输入吉林市的病例。
3、疫情传播链与迁出关联吉林省本轮疫情存在两条传播链：一条源于珲春市（2月28日通过高铁乘客落地检发现），另一条源于吉林市（3月2日通过主动就诊人员发现）。迁出趋势显示，病例报告前后人口流动方向与疫情传播路径存在一定重叠。
崔东树:上海、长春等地疫情对汽车生产带来预计构成20%的损失
1、崔东树表示，上海、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来，上海、长春等地疫情持续，部分车企面临生产压力，甚至直接停产。
2、崔东树判断，根据乘联会的测算，上海等地的疫情，预计会给汽车行业的生产带来20%的减产损失。崔东树表示，目前乘联会对全年销量预测还未做出调整，对于新能源车仍保持550万辆的销量预测，但预计之后会对燃油车销量做出销量下调预测。
3、乘联会秘书长崔东树表示，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的，很多地区的汽车销售活动受到了严重的影响，一二月份出现的销量损失，可能未来也不一定能够弥补过来。7成车企停工又捐赠，影响巨大 在车市的各链条中，主机厂处于最上游，控制着生产和销售环节，它们的一举一动对车市有巨大的影响。
4、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“新能源汽车生产5万台，同比下降63%，其中新能源车乘用车累计下降58%，我国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强，同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。
5、”乘联会秘书长崔东树对记者表示，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车销售利润率仅有7%，部分车企在吐血卖车，压力较大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，并带来盈利较大损失。
截至3月30日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
1、含56例由无症状感染者转为确诊病例：吉林20例，上海16例，福建6例，黑龙江3例，浙江3例，天津2例，辽宁2例，山西1例，内蒙古1例，江苏1例，重庆1例。无新增死亡病例。新增疑似病例：2例（均为境外输入，均在上海）。当日新增治愈出院病例：1403例，解除医学观察的密切接触者24470人，重症病例较前一日增加4例。
2、截至3月31日24时，成都市累计报告确诊病例157例，累计出院141人，死亡3人。现有13名境外输入确诊病例正在定点医院隔离治疗。尚有密切接触者509人（含外地确诊病例在蓉管理的密切接触者）正在接受医学观察。
3、最新进展：停止扑杀：3月30日下午3点左右，廊坊市安次区发布新的红头文件《廊坊市安次区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组办公室关于停止开展阳性患者户内豢养动物扑杀工作的紧急通知》，要求各级部门停止开展动物扑杀工作，并做好群众反馈问题的解释工作。
4、月29日，德州市德城区疾控中心对其采样筛查，经实验室检查，新型冠状病毒核酸检测阳性。3月30日，患者由120负压救护车转运至山东省胸科医院隔离治疗，经专家会诊确诊为新型冠状病毒肺炎确诊病例。流行病学调查正在进行中。
Omicron的致病性和长春疫情防控现状
毒性：与高传染性形成对比的是，Omicron的毒性较弱。多数感染者为无症状或轻症，症状类似轻微感冒，如发热、咳嗽等。致病性规律：病毒变异具有随机性，但致病性强的病毒往往难以广泛传播。例如，武汉封城期间通过严格防控措施成功控制了高致病性病毒的传播，而Omicron的低致病性使其传播更为隐蔽。
Omicron并非必然是新冠病毒有史以来最糟糕的变异，目前各方研判认为不必过分恐慌，但需保持警惕并持续观察研究。Omicron的特点及引发担忧的原因突变数量多：Omicron毒株共含有超过50个突变，其中仅刺突蛋白上的突变就有32处，大大超过了肆虐全球的德尔塔毒株（仅16处突变）。
科学认知：奥密克戎的致病性已显著减弱根据最新科学研究，奥密克戎（Omicron）变异株主要攻击上呼吸道，与2019年底原始毒株（Alpha）攻击肺部相比，其致病性已大幅降低。感染后症状多与病毒性感冒相近，如发热、咳嗽、咽痛等，重症率及死亡率显著下降。
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