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1月8日下午，在江苏南京，超百米宽的滁河上方，沪宁合高铁跨滁河斜拉桥完成了最后一段钢箱梁吊装，顺利合龙。该桥及接线工程位于长江北岸，全长约14公里，于2023年启动建设。

不仅是桥梁合龙，就在1月7日，沪宁合高铁的另一个控制性工程——南京特大桥跨京沪铁路转体梁也顺利完成转体，成功跨越京沪铁路运营干线，与在建铁路主线精准对接。

记者从施工方了解到，截至目前，沪宁合高铁南京特大桥工程的重要工程节点已顺利完工，下一步将转入架梁冲刺阶段。沪宁合高铁起自上海，经江苏多市进入安徽，线路全长约554公里，设计时速350公里。铁路建成后，将在沪苏皖三地间建起一条新的快速通道，助力长三角一体化高质量发展。

辽宁大连：大连长海大桥主墩钢平台贯通

1月8日，辽宁大连长海大桥工程实现主墩钢平台的顺利贯通，这标志着该项目在关键控制性节点取得重大突破，为工程全面稳步推进打下了坚实基础。

在施工现场记者看到，随着最后一段桥面结构通过大型吊装机械完成精准对接，大连长海大桥工程的关键节点主墩钢平台实现连通，贯通后的主墩钢平台将成为长海大桥项目建设的关键运输通道。

大连长海大桥项目全长25.5公里，跨海段19公里、陆域段6.5公里、全线采用双向4车道。项目建成后，将进一步完善国家公路体系，有力助推辽宁海洋经济高质量发展。

湖南：高速公路服务区重卡充换电站加速投入使用

日前，湖南首座高速公路服务区重卡充电站——醴娄高速湘乡南服务区重卡充电站正式投运。“十五五”期间，湖南还将分阶段在24对高速公路服务区投建48座重卡充换电站、200个重卡充换电车位。

该服务区双向各配置一台720千瓦分体式充电堆，均能提供2个重卡充电车位，支持双枪同时充电，单桩最大输出功率500千瓦，日均可满足约80辆新能源重卡的补能需求。

湖南湘乡市新能源重卡驾驶员 罗春林：以前高速上没有充电站的话，要下到国道上或者省道去找，要排队，现在就方便多了。

“十五五”期间，湖南高速将重点围绕主干高速线路，实现每200公里建成1对重卡充换电站，其余线路则按每300公里建成1对重卡充换电站的标准推进，逐步构建起覆盖全省的重卡绿色补能体系。