10日江苏疫情速报:10月江苏疫情严重吗

【留学速报】日本将解除紧急事态宣言!前往日本指日可待!

1、日本将于9月30日解除部分地区紧急事态宣言，未来一个月限制措施将阶段性缓解，留学签证开放预期增强，但中国疫苗暂未获官方认证，可通过接种指定疫苗或等待后续认证缩短入境隔离时间。

2、据日媒9月22日最新消息，随着日本疫苗接种人口的持续增加，感染人数显著下降。日本政府已开始考虑于9月30日解除东京、大阪等19个都道府县的紧急事态宣言。本月底，菅义伟首相从美国结束访问回到日本后，将作出最终决定。随着疫情的缓解，9月份国费留学生已经开放入境。

3、日本将于1月7日发布紧急事态宣言，并考虑暂停中韩等11国人员入境，中国学生或受影响。紧急事态宣言发布背景与范围 菅义伟首相在5日上午的自民党干部会上宣布，将于1月7日发布针对东京都、埼玉、千叶、神奈川3县的紧急事态宣言。

【疫情速报】11月23日0时至24时,云南省新冠肺炎疫情情况

新增境外输入感染者6例 确诊病例4例：中国香港输入3例、新加坡输入1例。无症状感染者2例：老挝、越南各输入1例。新增外省入滇感染者18例 确诊病例3例：大理市、巍山县各报告1例（均在甘肃入滇人员中发现），景洪市报告1例（在湖北入滇人员中发现）。无症状感染者15例：景洪市报告3例（均在青海入滇人员中发现）。

缅甸11月23日新增631例新冠肺炎确诊病例，中部马圭省沙林镇一农贸市场约130家商铺被烧毁，实皆省一户五口之家凌晨遭灭门。以下是具体情况：缅甸疫情速报 11月23日晚上8点，缅甸卫生部对外发布疫情通报：当天检测样本数：26839个，新增确诊：631例，确诊率35%。

搜索量达平日60倍，疫情问答获13亿次阅读疫情期间知乎用户提出的“搜索请求”峰值达平日的60倍，增长迅猛。自1月23日起知乎上线“抗击肺炎”系列专题，涵盖疫情实时速报、一线直击、科学辟谣、防护指南、心理援助等基础版块，并推出社会就医、开学就业等延伸讨论，当前专题累计浏览量近10亿次。

其中，全国重点城市发热门诊信息已上线300余个，方便公众快速获取与肺炎疫情相关的实时消息，掌握各地出行路线封堵情况。

【共同社】日本5月国内住宿人数基本回升至疫情前水平

1、日本5月国内住宿人数较2019年同期下滑5%，基本回升至疫情前水平。以下是具体数据与分析：总体住宿人数：根据日本观光厅30日公布的5月住宿旅行统计（第一次速报），5月入住国内宾馆和旅馆的日本人与外国人累计达5012万人次，较上年同期增长32%，与新冠疫情爆发前的2019年同期相比下滑5%，几乎持平。

2、日本7月访日外国人刷卡消费额超疫情前8%，东北地区回升显著，中国人消费仍低于疫情前水平。以下是具体分析：整体消费恢复情况根据三井住友信用卡公司调查，2023年7月访日外国人信用卡消费额较2019年同期（疫情前）增长8%，36个都府县消费额均超过疫情前水平。

3、整体涨薪趋势根据日本厚生劳动省22日公布的调查结果，2022年内实施或计划涨薪的企业比例较上年增加0个百分点，达到87%。这是该数据三年来首次出现增长，主要得益于新冠疫情下经济活动的重启，尤其是住宿和餐饮业的显著改善。

4、关西机场国内线：旅客数同比增加77%，达583，702人，反映日本国内旅游市场持续回暖。大阪（伊丹）机场：旅客数增长69%，达1，222，760人。神户机场：旅客数增长82%，达293，612人。三大机场国内线合计：旅客数增长73%，达2，100，074人，恢复至2019年10月的约94%，显示日本国内航空需求已接近疫情前水平。

5、日本2021年度家庭消费支出实际增加6%，为4年来首次增长，增幅创9年新高，但仍未恢复至疫情前水平。整体增长情况日本总务省公布的2021年度家庭收支调查显示，两人以上家庭月均消费支出为280，935日元（约合人民币4万元），剔除物价变动因素后实际增长6%。

6、图：1月2日上午，东京都中央区日本桥高岛屋开门前顾客排队场景（共同社）日本桥高岛屋 上午10点开门前，已有顾客携家人排队，截至中午12点的来店人数达去年的约7倍。店方负责人称：“客流大幅回升至疫情前水平。”顾客反馈：一名30岁女性公司职员（葛饰区）表示：“现场购物比网购更令人开心。

速报:疫情重创大马半导体产业,车企缺芯加剧

疫情重创马来西亚半导体产业，导致车企缺芯情况进一步加剧。具体分析如下：意法半导体麻坡工厂受疫情冲击停产 工厂概况：位于马来西亚柔佛州麻坡的意法半导体芯片封测工厂，是集团全球5个主要封测厂之一，始建于1974年，占地3公顷，厂房面积超83000平方米，每日可完成500片芯片封测，其中70%为车规级产品。

汽车缺芯的影响非常大，具体表现在以下几个方面：汽车工厂停产与破产危机 在全球疫情的影响下，芯片危机持续蔓延，汽车行业受到重创。从去年开始，汽车缺芯问题不断发酵，导致很多汽车工厂出现停产甚至破产倒闭的危机。大众、本田、通用、特斯拉以及多家国产车企都因芯片短缺而遭受了不小的损失。

芯片短缺对车企的影响是多方面的。首先，由于芯片供应不足，车企不得不调整生产计划，优先生产利润较高的车型，如豪华车。这使得部分车型的生产受到限制，市场供应减少，进一步加剧了供需失衡。其次，芯片短缺还导致车企的产能利用率下降。以上汽大众为例，1-5月份的产能利用率仅有40%-50%。

总的来说，汽车缺芯片的影响时间预计将持续一年左右。但这一时间并非绝对，其实际影响时间还会受到全球经济形势、疫情发展态势以及汽车行业应对策略等多种因素的影响。面对这一挑战，汽车制造商和供应商正积极寻求解决方案，力求在逆境中保持汽车行业的正常运转。

供应链连锁反应：芯片短缺不仅影响整车制造，还波及零部件供应商，导致交付延迟、成本上升，进一步压缩车企利润空间。市场供需失衡：汽车行业对芯片的需求占全球总量的15%以上，但疫情导致芯片产能向消费电子领域倾斜，加剧了汽车芯片的供需矛盾。